從打車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)到代駕,人們出行場(chǎng)景越來(lái)越多樣化。從傳統(tǒng)的巡游出租車(chē),到網(wǎng)約車(chē)的誕生,打車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,進(jìn)一步方便人們的出行,提升城市服務(wù)動(dòng)力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模增至2.85億。網(wǎng)約車(chē)已成為大眾出行的重要選擇方式
出行行業(yè)靈活用工相對(duì)別的行業(yè),已經(jīng)比較成熟。
說(shuō)到出行行業(yè),滴滴無(wú)疑是行業(yè)頭部,穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)第一平臺(tái)的寶座。
關(guān)于出行行業(yè)的靈活用工,我們以滴滴為例。
1月19日,在北京召開(kāi)了一年一度的民營(yíng)企業(yè)家座談會(huì),在會(huì)上程維披露了滴滴司機(jī)的最新數(shù)據(jù)。
2019年,在滴滴平臺(tái)獲得收入的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)達(dá)到了1166萬(wàn)人,其中51.5%是進(jìn)城務(wù)工人員。
兼職人員或自由職業(yè)者為主體,司機(jī)來(lái)自全國(guó)各地,同時(shí)也分散在全國(guó)各地。有下班后接單賺錢(qián)的白領(lǐng),有專(zhuān)門(mén)開(kāi)專(zhuān)車(chē)的人,只要具備條件就可以成為司機(jī)。
工作時(shí)間靈活,《平臺(tái)企業(yè)靈活用工研究》里給出的數(shù)據(jù)是,每天接活2-4小時(shí)占比60%,每周在線時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)14小時(shí)的站72.8%。大部分司機(jī)用業(yè)余時(shí)間兼職,且多服務(wù)于上下班高峰期,滴滴不會(huì)強(qiáng)制要求司機(jī)接單。
報(bào)酬結(jié)算有明確的規(guī)則,平臺(tái)會(huì)依據(jù)制定的規(guī)則給所有司機(jī)結(jié)算,司機(jī)也能夠通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量或服務(wù)頻次獲取更高收益,報(bào)酬結(jié)算相對(duì)比較及時(shí)。
滴滴司機(jī)的工作自主性不受企業(yè)限制,如果想要接單,注冊(cè)成為司機(jī)即可;如果想要離開(kāi),可以致電客服,請(qǐng)求注銷(xiāo)賬戶(hù)。流程相對(duì)企業(yè)入職離職要簡(jiǎn)單很多,個(gè)人自主性較強(qiáng)。
完成大量高頻次的結(jié)算
為每位司機(jī)申報(bào)個(gè)稅,確保收入的合法性
為平臺(tái)提供報(bào)酬發(fā)放的結(jié)算憑證
我們作為共享經(jīng)濟(jì)靈活用工平臺(tái),分別與出行平臺(tái)或企業(yè)、自由職業(yè)者簽訂綜合服務(wù)協(xié)議
自由職業(yè)者的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所得,通過(guò)好靈工靈活用工平臺(tái)發(fā)放,同時(shí)統(tǒng)一為自由職業(yè)者申報(bào)個(gè)稅
平臺(tái)或企業(yè)發(fā)布任務(wù),或提供需求信息,自由職業(yè)者接單并提供服務(wù),根據(jù)工作交付結(jié)果,平臺(tái)或企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所得統(tǒng)計(jì)
為自由職業(yè)者提供團(tuán)體意外險(xiǎn),如果不幸發(fā)生意外傷害,有安全保障,降低平臺(tái)或企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)
平臺(tái)支付報(bào)酬收到相應(yīng)票據(jù),平臺(tái)運(yùn)營(yíng)合規(guī),降低運(yùn)營(yíng)成本,提升競(jìng)爭(zhēng)力
納稅申報(bào)一體化處理,享受優(yōu)惠政策,提高個(gè)人收入
提供全套API解決方案,通過(guò)技術(shù)的對(duì)接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,資金批量安全發(fā)放
新型用工模式,將工作任務(wù)由傳統(tǒng)的按職位劃分轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨K劃分 ,有效提高從業(yè)人員的自主性與積極性
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