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劉強東將為十幾萬快遞員繳齊五險一金，期待成為行業新常態
極目新聞評論員 屈旌
11月22日，京東集團創始人、董事會主席劉強東發布全員信，稱要對員工和高管待遇“一升一降”。其中著重提到：“自2023年1月1日起，逐步為十幾萬德邦的兄弟們繳齊五險一金，確保每個德邦兄弟都能‘老有所養，病有所醫’。”
相關話題登上熱搜（圖片來源：微博截圖）
劉強東在郵件中闡述了他做出這一決定的背景。一來是，歷經十幾年埋頭苦干，京東終于迎來了全面盈利的重要時刻；二來是，今年7月26日，京東集團通過京東物流完成了收購德邦控股超過50%的股權，同時也吸納了德邦十幾萬員工，其中大部分都是物流一線員工，也就是我們熟悉的快遞員。
京東從自建物流之初就采用全職員工，與一線快遞員簽署勞動合同、繳納五險一金，提供商業保險等多種福利及補貼。所以，德邦物流的員工加入后，劉強東專門發內部郵件作此說明，無疑是為了表達，將對新加入的員工一視同仁。用京東的做法，來改善對原來德邦的一線快遞員的權益保障，加強他們的歸屬感和獲得感。
對于物流行業來說，用人成本一直是最大的成本壓力。所以有不少物流企業，都缺乏主動給一線員工“轉正”，為他們繳納五險一金的主動性。長期以來，快遞員都屬于靈活用工模式，快遞企業不與他們簽訂勞務合同，更喜歡采用勞務派遣、臨時用工等方式，來降低自身的勞務風險和管理成本。曾有媒體走訪調查，超過八成的快遞員都沒有簽訂勞動合同，屬于臨時工，“五險一金”繳納不全成為常態。
雖然說，靈活用工增強了人員的包容性，讓更多人擁有通過勞動切實改變生活的機遇，也破解了快遞行業“用工荒”的難題。但是這并不意味著，勞動者的基本權益就可以被“靈活”處理。各方面的保障存在缺失，其實是增加了一線快遞員的勞動風險，一旦發生工傷、事故或是勞動糾紛，維權難度很高，工作沒有安心感，自然也就干不長久。所以整個行業人員流動性非常大，也影響了整體服務質量的提升。
（圖片來源：京東物流官網）
因此，京東降低高管工資，而將保障和福利向一線員工傾斜的做法，在行業內的確具有標桿意義。除了完善“五險一金”的基本保障之外，京東集團還投入100億設立“住房保障基金”，為工作滿五年以上全體員工提供無息貸款，同時，劉強東自己掏一個億，成立“員工子女救助基金”，額外給員工再吃一顆定心丸。一家企業能夠拿出真金白銀，為基層員工消除后顧之憂，讓一線勞動者過上體面的生活，的確展現出拿員工當兄弟的“義氣”，也體現了高度的社會責任感，值得認可，值得贊許，更值得推廣。
以快遞、外賣等行業為代表的靈活用工模式，要健康有序地發展下去，增強一線勞動者的職業保障和權益保護勢在必行。因為這些新興的服務業態，已逐漸成為我們生活不可缺少的一部分。從業者干得心安，干得有勁，干得有尊嚴，才能為社會提供更好的服務，才能讓我們的生活更為便利和文明。完善相關管理制度，切實保障快遞員的職業權益，也是近年來國家相關部門一直在大力推動的工作。
京東作為行業龍頭企業，已經做出了優秀的榜樣。希望其他企業都能從善如流，各項措施能盡快推進落地，為勞動者權益保駕護航，讓有保障，有尊嚴，有盼頭成為一線快遞員的工作常態，讓物流行業真正為經濟高質量發展增添動力。
（來源：極目新聞）
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